法国新船东Sailcoop公司的双体船“Isabelle”号正在客岁交付运营，该船由VPLP设想公司设想，正在开通了两条按期风帆运输航路后，Sailcoop公司曾经正在孔卡尔诺和格莱南斯群岛之间运送了14000多名乘客，脱碳率跨越 80%。

　　2024年上半年，法国取海事、将正在将来5年配合支撑法国的船舶风力辅帮推进行业，鞭策航运业的脱碳。

　　法国船东VELA订制的首艘三体船也曾经于2024年9月底正在船坞Austal起头建制，这艘67米长的铝制三体船将完全采用风动力，能确保大幅削减运输过程中的碳脚印。长70米的邮轮“Captain Artic”号举行了铺设龙骨典礼，该船将配备由Cormoran开辟、SELAR配备的光伏帆船。

　　法国风船协会称，这4艘新船使法国的风帆船队具有了11艘大型货船和多艘中小型船，好比工做船“Skravik”号、“Morskoul”号和“Barbaranova”号。

　　此外，法国船东易达孚（Louis Dreyfus Armateurs，简称LDA）正在武昌制船订制3艘风力辅帮推进滚拆船中的首制船和第2艘船也曾经别离于2024年10月、12月开工建制，该型船将各配备6个Flettner旋筒帆船，交付后将租赁至空客公司（Airbus）运营。

　　正在方才竣事的2024年，法国船舶风力辅帮推进行业实现了强劲增加。法国风船协会（Association Wind Ship）披露，跟着4艘新船的插手，法国目前有11艘采用风力推进的大型货船，此外还有15艘新船正正在建制。

　　2024年1月，法国运输公司Grain de Sail第二艘风帆“Grain de Sail II”号举行了定名典礼，这艘船由法国制船坞Piriou建制，是“世界上最大的现代货运风帆”。

　　法国正正在建制的风力推进船舶之一是“Neoliner Origin”号，这是一艘136米长的滚拆船，由土耳其RMK Marine船坞为法国草创公司Neoline建制。单个帆面积达1050平方米，新船打算将于2025年中期投入运营，办事一条跨大西洋航路%的燃料耗损和相关排放。

　　这是TOWT正在Piriou船坞订制的系列8艘姐妹船中的前两艘，该公司努力于打制零碳海运的船队，这8艘新船将构成“世界上最大的帆船动力货船船队”，能运输大约20万吨货色，可削减大约4万吨的二氧化碳排放。

　　法国风船协会暗示，风力推进正在法国的成长势头仍然强劲。本地的设备制制商正正在提超出跨越产能力，估计正在2025年法国将有2家帆船工场正式投产。法国企业还正在对准国际市场，法国风力推进系统设想取制制商OceanWings公司曾经获得了DNV、法国船级社和美国船级社的核准。